在叉車電池的使用中，常常提到硫化的問題，即電池放電過多或長期充電不足，電池板上的活性物質(zhì)逐漸形成厚而硬的硫酸鉛現(xiàn)象，即電池板的硫酸鉛硬化。叉車電瓶加水：按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出導(dǎo)致漏電。船用蓄電池使用壽命長；循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力猶豫；可靠的密封結(jié)構(gòu)，正常使用不存在漏液；防短路設(shè)計，最大限度的防止電池短路自動加水系統(tǒng)和氣體攪拌系統(tǒng)。叉車電池租賃充電過程中蓄電池會產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場所通風(fēng)良好，周圍沒有明火，同時充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對周圍產(chǎn)生影響。板式硫化對電池的性能有很大的影響，會大大降低電池的容量，使發(fā)動機啟動困難，甚至不能點燃發(fā)動機，進而導(dǎo)致電池提前報廢，嚴重影響電池的使用壽命。因此，為了延長電池的使用壽命，提高其使用效率，有必要充分認識電池硫化的主要原因，使駕駛員和維修人員能夠有計劃、有目的地正確使用和維護電池，盡可能防止電池硫化的發(fā)生，以延長電池的使用壽命。

如果叉車蓄電池有下列硫化跡象:

1、打開一個蓄電池加液口蓋子時，若能看見極板材料表面進行覆蓋形成一層使用白色霜狀物(堅硬而又具有粗大的硫酸鉛晶粒)即是極板硫化。

在起動情況下，起動器速度降低，操作較弱，不能繼續(xù)向起動器供電，從而縮短起動時間，有時只能執(zhí)行1-2次起動。 如果硫化嚴重，則根本不能驅(qū)動發(fā)動機。

3.當(dāng)電池充電時，電池的充電電壓迅速上升，電解液溫度迅速上升到40% 26 °C，過早出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。但放電后，電壓迅速下降。正常充電后電池容量不能達到額定容量的80% 。

當(dāng)用高速率放電計測試時，單電池端子上的電壓急劇下降。